亚博-江蘇發力新能源車產業生態圈

日期:2019-04-02 19:13:15 作者:亚博

13日,長城汽車股份有限公司與張傢港市簽訂新能源汽車項目合作協議,與寶馬公司聯合打造汽車新品牌——“光束”。一個月前,在中德兩國總理見證下,長城汽車、寶馬公司簽署合資經營合同,成為中德合作的又一成功案例。

總投資51億元,註冊資本17億元,這個汽車項亚博目為何落戶張傢港?

開創汽車產業合作新范例

“光束”汽車項目落戶江蘇,備受業界關註,項目示范效應、帶動效應很強。長城與寶馬各持股50%成立合資公司,成為我國放寬汽車外資股比限制後簽約的首個整車合資項目;規劃年產能16萬輛新能源整車,既是長城新能源汽車邁向國際化的“橋頭堡”,也是寶馬在全球范圍內首個純電動汽車合資項目,開創中國汽車產業開放合作的新型范例。

近年來,多傢知名汽車品牌特別是新能源整車及配套項目爭相落戶江蘇,我省成為全國新能源汽車產業發展態勢最好的地區之一。此次長城寶馬“聯姻”,彰顯我省制造業基礎雄厚、產業鏈條完善、營商環境良好、對外開放程度高的優勢。省經信委有關人士介紹,汽車是我省重要支柱產業,新能源汽車是壯大新動能、拓展新空間、加快高端轉型的重要抓手。按照“研發-生產-應用”培育新能源汽車產業生態,讓投資者對江蘇發展的預期和信心持續增強。

目前,江蘇已認定汽車產業基地30傢,上汽、大眾、通用等汽車品牌均有佈局,汽車零部件規模以上企業1610傢,新能源汽車產量占全國10%左右,初步構建起覆蓋全省的充電服務網絡,匯聚一批實力雄厚的科研院所,整體競爭力強、發展潛力大。

良好發展環境打動長城寶馬

長城汽車和寶馬公司在中國市場擁有龐大的消費群體,僅去年,長城汽車銷量達107萬輛,保持SUV領域領先地位;寶馬公司交付新車59.4萬輛,同比增長15.1%。長城與寶馬發揮優勢、深度合作,既符合雙方利益,更能帶動區域經濟發展。

“我們最終選擇張傢港,既是被江蘇良好的發展環境、市場前景所打動,也是被張傢港的區位優勢、便利條件所吸引。”長城汽車董事長魏建軍一連說瞭三個關鍵詞:“省心、放心、誠信”。他坦言,無論是長城還是寶馬,都將新能源汽車作為戰略轉型方向,都希望深度融入、大力拓展長三角市場,江蘇兼具產業沃土和消費中心兩大優勢,是項目落戶的理想之地。

“張傢港擁有江蘇唯一的整車進口口岸,集疏運體系完備,亚博能夠充分保障汽車產業的‘進’與‘出’,擴大市場輻射范圍。”張傢港市委書記朱亚博立凡表示,隨著整車制造項目落地,將極大地提升產業層次、優化產業結構,為全市高質量發展註入新動能。

“南沿江高鐵開通後,將極大地縮短張傢港到上海、南京的時空距離,有利於集聚高端人才。”魏建軍表示,人才密集型是汽車產業的重要特點,項目佈局不能簡單考慮要素成本,還要看人才是否願意來、能否留得住。在項目洽談過程中,張傢港宜居宜業的優美環境給各方留下深刻印象。

股比放開倒逼企業練好內功

當前,全球汽車產業面臨從內燃機汽車向新能源汽車、從傳統汽車向智能網聯和共享汽車的重大轉型,中國汽車市場競爭也由“增量競爭”轉為“存量競爭”。長城寶馬合資,既是水到渠成的結果,又是充滿希望的開端,優勢疊加、前景可期。

此次項目不同於以往合資企業“中方+外方”的命名方式,而是以獨立新品牌亮相——“光束汽車有限公司”,科技感、時尚感十足。魏建軍介紹,“光束”項目將采用寶馬的全球研發、生產控制標準,發揮長城汽車本土化生產、配套、管理等方面能力,用好江蘇新能源汽車產業集群優勢,面向全球消費者研發生產高端電動汽車,與以往“代工生產”、特定針對中國市場投放車型有實質性區別。除推動寶馬MINI系列純電動化,合資亚博公司還規劃全新產品,計劃在2021年推出一款緊湊級純電動SUV,續航裡程可達500公裡。

國傢發改委最近發佈新版“負面清單”,將在5年內全面取消汽車產業外資股比和合資企業數量限制。業內對此已有共識:股比放開是大勢所趨,也將成為汽車業由“大”到“強&rdqu亚博o;的新起點。省經信委有關負責人表示,企業要練好內功,提高自主創新能力,深度參與國際競爭合作,加快邁向全球產業鏈價值鏈高端,特別是在新能源汽車領域努力實現“變道超車”。

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